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Cheetah MS Enduro 2015

En esta entrada voy a analizar a la nueva Cheetah Mountain Spirit 27/29 2015. Un modelo de Enduro muy parecido al de años anteriores, pero que ha recibido una actualización en la geometría (64.5º de dirección, pero con un WB moderado...), en los recorridos (170mm atras y 160mm delante) y en las ruedas, que pasan de 26'' a 27.5'' en la trasera y 29'' en la delantera. Cheetah siempre ha sido una marca un poco especial y con este modelo dejan bastante claro que no hace falta seguir todas las tendencias del mercado... 
Como podéis ver en la tabla de Excel y en las primeras gráficas el sistema de la Cheetah MS tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja con una transmisión tipo 2x10 y si montamos un XX1 los resultados van a ser aun peores, por lo que estamos ante un cuadro que va a depender mucho del bloqueo del amortiguador. La única ventaja en este caso es que el Pedal-Kickback (4º) es muy bajo por lo que la suspensión se va a mantener muy activa en subidas por senderos con muchas piedras y escalones. El Brake-squat (94%) sin embargo se mantiene en un nivel bastante alto, ya que estamos ante un sistema tipo monopivote con bieletas... 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Regresivo-Progresivo (2.45-2.9-2.3). La gráfica es una parabola prácticamente simétrica, con el punto mas elevado en torno a los 65mm, por lo que el sistema va a tener un primer tramo con poca sensibilidad inicial y un tramo intermedio excesivamente lineal. Este tipo de LR te obliga a escoger muy bien el amortiguador y la decisión de Cheetah me parece bastante interesante... En un principio la opción mas evidente sería montar un RS Monarch Plus Debonair de 216x63mm, pero el LR en la parte final del recorrido no es excesivamente progresivo por lo que la opción de montar un RS Monarch Low Volume también es bastante acertada, es un amortiguador muy progresivo y también ofrece mucho soporte en el tramo medio.

Un saludo.

Cheetah Mountain Spirit 2012

Cheetah es una marca Alemana poco conocida pero tenía ganas de incluir uno de sus modelos en el blog desde hace tiempo. En esta entrada voy a hablar del modelo Mountain Spirit en su versión All Mountain (155mm). El sistema de suspensión es poco original, tipo monopivote con bieletas pero el cuadro tiene una estética "Old School" que me encanta.





Como podéis ver en las primeras gráficas la eficacia de pedaleo de este modelo no es muy buena, el punto de giro principal del sistema está demasiado bajo y eso genera un porcentaje de Anti-Squat muy bajo, si el cuadro tubiese un Horst Link el funcionamiento sería algo mejor, pero la articulación trasera está colocada en los tirantes. El Brake Squat (83%) como os podeis imaginar está en un termino medio (Monopivote bajo...) y el Pedal Kickback (5º) es prácticamente inexistente.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema el del tipo Regresivo-Progresivo (2.5-2.9-2.4), con un tramo central excesivamente blando. El cuadro en teoría funcionaría mejor con un amortiguador de muelle pero al tener una efectividad de pedaleo tan baja la decisión es complicada. Los amortiguadores de muelle no suelen tener bloqueos, ni regulaciones de compresión en baja tan duras como los amortiguadores de aire aunque siempre queda la opción de buscar algo custom...

Un saludo.
 

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